張高麗：中國規(guī)劃一帶一路6大經(jīng)濟走廊(名單)

亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)對話會27日在重慶舉行。中共中央政治局常委、中國國務(wù)院副總理張高麗出席開幕式并發(fā)表主旨演講。

張高麗說，互聯(lián)互通是時代潮流，是世界各國的共同需要。中國國家主席習(xí)近平指出，互聯(lián)互通應(yīng)該是基礎(chǔ)設(shè)施、制度規(guī)章、人員交流三位一體，政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通五大領(lǐng)域齊頭并進，全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò)狀的大聯(lián)通。中國國務(wù)院總理李克強倡議舉辦亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)對話會。我們要通過創(chuàng)新行動，推進兩大洲互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作，將各方面交流提升到新水平，建設(shè)亞歐命運共同體。

張高麗強調(diào)，推進亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作，關(guān)鍵是要心往一處想，勁往一處使，緊緊圍繞“五通”，推動協(xié)同發(fā)展。要加強政策溝通，凝聚亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作的各方共識，實現(xiàn)各國互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的對接。要加強設(shè)施聯(lián)通，抓好交通、通信、能源等基礎(chǔ)設(shè)施中的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點和重點工程，完善亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作的硬件支撐，積極推動產(chǎn)能合作。要加強貿(mào)易暢通，構(gòu)建有利于均衡增長、利益的亞歐經(jīng)貿(mào)開放大市場，深化投資貿(mào)易合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。要加強資金融通，創(chuàng)新和完善現(xiàn)有投融資安排，努力消除亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作的瓶頸制約。要加強民心相通，推動科技和智力在兩大洲的交流互動，鼓勵教育、就業(yè)、旅游、人才等市場相互開放，夯實亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作的社會根基。

張高麗表示，中國是亞歐大家庭的一員，中國的發(fā)展與亞歐的整體發(fā)展密不可分。中國提出的“一帶一路”倡議得到沿線國家積極響應(yīng)，已成為兼顧各方利益、反映各方訴求的共同愿望。中國正與“一帶一路”沿線國家一道，積極規(guī)劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬六大經(jīng)濟走廊建設(shè)。亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金將為亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作提供有力的資金支持。“一帶一路”和互聯(lián)互通相融相近、相輔相成，亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作前景光明。

此次對話會主題是“創(chuàng)新行動，推進亞歐互聯(lián)互通”，來自多個亞歐國家的領(lǐng)導(dǎo)人和代表參加對話會。中共中央政治局委員、重慶市委書記孫政才出席會議開幕式。

延伸閱讀

六大經(jīng)濟走廊盤點

中蒙俄經(jīng)濟走廊

2015年3月23日，中俄蒙三方副外長第2次磋商在北京舉行。這次磋商是落實三國元首共識的重要舉措。去年9月，中俄蒙三國元首在上海合作組織杜尚別峰會期間舉行會晤，商定在中俄、中蒙、俄蒙雙邊合作基礎(chǔ)上開展三方合作，明確了三方合作的原則、方向和重點領(lǐng)域。三國元首還商定將中方“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)同俄羅斯跨歐亞大鐵路改造、蒙古國“草原之路”倡議對接合作，加強鐵路、公路等互聯(lián)互通建設(shè)，推進通關(guān)和運輸便利化，過境運輸合作，打造中俄蒙經(jīng)濟走廊。

從歷史和現(xiàn)實來看，開展三方合作具有諸多有利條件。在地緣政治方面，三國地理相鄰，相互之間有著傳統(tǒng)睦鄰友好合作關(guān)系，三方合作沒有政治障礙。中俄兩國建立了全部戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，中蒙兩國也于去年建立了全部戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，俄蒙一直保持傳統(tǒng)友好關(guān)系。在經(jīng)濟合作方面，中國已成為俄大貿(mào)易國和第三大投資國，已成為蒙大貿(mào)易國和大投資國，俄蒙也互為重要經(jīng)貿(mào)合作伙伴。三方在資金、技術(shù)、資源、市場等方面各有優(yōu)勢，經(jīng)濟合作互補性強，合作潛力和空間大。在人文合作方面，三國旅游、人文等領(lǐng)域合作基礎(chǔ)良好，民眾之間的友好交往和聯(lián)系日益密切，為三方合作奠定了堅實的社會和民意基礎(chǔ)。

根據(jù)三方合作現(xiàn)實需要，目前三方經(jīng)濟合作可先易后難，循序漸進，從三方都感興趣且已有一定基礎(chǔ)的領(lǐng)域和項目入手，優(yōu)先在過境運輸、互聯(lián)互通、電力、旅游等領(lǐng)域開展合作，爭取啟動幾個具有示范性、帶動性的合作項目，進而擴大全部務(wù)實合作，形成資金提供、資源開發(fā)、銷售等市場一體化的鏈條，形成規(guī)模合作。

新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊

新亞歐大陸橋，又名“第2亞歐大陸橋”，是從中國的江蘇連云港市、山東省日照市到荷蘭鹿特丹港的化鐵路交通干線，國內(nèi)由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個省、區(qū)，65個地、市、州的430多個縣、市，到中俄邊界的阿拉山口出國境。出國境后可經(jīng)3條線路抵達(dá)荷蘭的鹿特丹港。

2015年2月25日連云港將舉行“連新亞”班列正式開通儀式，“連新亞”班列是由連云港出發(fā)，經(jīng)新疆到達(dá)中亞的鐵路班列，這意味著“一帶一路”將在年后進入項目實質(zhì)落地的新階段。“一帶一路”戰(zhàn)略的核心在于互聯(lián)互通，其中易推動、易見效的是道路上的互聯(lián)互通，而鐵路則基于新亞歐大陸橋業(yè)已具備的良好基礎(chǔ)，成為構(gòu)建互聯(lián)互通格局的佳載體。

中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊

根據(jù)《光明日報》2月26日的報道，我國同塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦先后簽署共建絲綢之路經(jīng)濟帶雙邊合作協(xié)議。哈“光明之路”、塔“能源交通糧食”三大興國戰(zhàn)略、土庫曼斯坦“強盛幸福時代”等國家發(fā)展戰(zhàn)略都與絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)找到了契合點。

中國—中亞氣管道C線通氣投產(chǎn)、D線開工建設(shè)。中亞地區(qū)累計對華輸氣、輸油超過1000億立方米、7500萬噸。一批物流合作基地、農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)通道、邊境口岸相繼啟動或開通，雙方海關(guān)物流更加通暢。哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦成為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行意向創(chuàng)始國。中哈產(chǎn)能合作產(chǎn)生巨大示范效應(yīng)，有望成為我國產(chǎn)業(yè)“走出去”的標(biāo)桿。

在民間層面，雙方民眾越走越近，相互好感和文化認(rèn)同上升。去年，哈200名大學(xué)生、塔200名中小學(xué)生先后來華參加夏令營。土國寶級阿哈爾捷金馬馬術(shù)隊來華演出，在國內(nèi)掀起汗血寶馬熱。“中國文化日”“歡樂春節(jié)”走進中亞百姓的“文化餐桌”，漢語熱持續(xù)升溫，成為推廣中國文化的名片。陜西、山東、西安、日照分別同中亞國家省市建立了友好關(guān)系。

而2014年10月，甘肅省政府聯(lián)合南方航空公司接連開通了“蘭州—烏魯木齊—迪拜”、“蘭州—烏魯木齊—第比利斯”兩條航線，分別是西北地區(qū)首條直飛阿聯(lián)酋迪拜、全國第2條直飛格魯吉亞第比利斯的航線，為甘肅絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)架起空中橋梁。“蘭州—烏魯木齊—迪拜”航線的開通，使蘭州市成為我國第5個開通直達(dá)迪拜航線的城市。在5條通航航線中，該航線是直飛迪拜的短航線，成為甘肅及周邊地區(qū)中轉(zhuǎn)非洲、歐洲的又一選擇。

中國—中南半島經(jīng)濟走廊

2014年12月20日，中國國務(wù)院總理李克強當(dāng)?shù)貢r間20日上午在曼谷出席大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作第五次領(lǐng)導(dǎo)人會議并發(fā)言。李克強著眼于次區(qū)域經(jīng)濟合作方向和重點，就可持續(xù)和包容性發(fā)展，發(fā)掘新的增長動力和合作模式，深化中國同中南半島五國關(guān)系提出三點建議：

一是共同規(guī)劃建設(shè)全方位交通運輸網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)合作項目。流通是市場發(fā)展的基礎(chǔ)。要利用大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作機制規(guī)劃次區(qū)域完整的南北西東、縱橫交錯的交通網(wǎng)絡(luò)，并同各國的發(fā)展規(guī)劃相銜接。在互聯(lián)互通過程中選擇重點區(qū)域建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。既推動各國經(jīng)濟發(fā)展，也可以共同開拓第三方市場。

二是打造融資合作的新模式。當(dāng)前次區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需資金較多，要充分利用各方資源形成新的融資模式，包括公私合營、股權(quán)投資、資源換貸款、市場換資金等符合商業(yè)化運行的方式。各方應(yīng)制定稅收、便利通關(guān)等優(yōu)惠措施，吸引更多資金投入。

三是經(jīng)濟社會可持續(xù)和協(xié)調(diào)發(fā)展。各國要在推進項目合作的同時，加大對人力資源培訓(xùn)、婦女兒童權(quán)益保護、應(yīng)對災(zāi)害能力建設(shè)等方面的投入，政府加大對公共產(chǎn)品的投入，企業(yè)更好履行社會責(zé)任，共同努力提高次區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展水平。

其間，李克強會見泰國總理巴育，中泰雙方簽署鐵路和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作的諒解備忘錄。李克強向中泰兩國記者表示，雙方鐵路合作利于泰國商品出口，也利于中國裝備走出去。泛亞鐵路系統(tǒng)可縮短各國間距離，加強貿(mào)易往來。東南亞國家可以把大米等產(chǎn)品銷售到中國。

據(jù)報道，此次大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作會議的核心是強化該區(qū)域的互聯(lián)互通，以經(jīng)濟一體化和加快合作步伐。大湄公河流域國家之所以強調(diào)區(qū)域內(nèi)的互聯(lián)性，是因為本地區(qū)公路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，聯(lián)通不暢造成經(jīng)濟發(fā)展障礙。目前，大湄公河流域國家正在建設(shè)貫通東西、連接南北的9條跨境公路，其中部分已經(jīng)完工。從中國昆明出發(fā)聯(lián)通新加坡的南北道路已經(jīng)暢通，貫通緬甸、泰國、越南的東西道路則計劃2015年完工。在本次峰會將簽署215個發(fā)展項目，總投資將高達(dá)515億美元，其中90個(441億美元)將用于運輸和交通設(shè)施開發(fā)等互聯(lián)互通工程。

中巴經(jīng)濟走廊

2015年4月21日，“中巴經(jīng)濟走廊”，隨著中國國家主席習(xí)近平訪問巴基斯坦而迅速升溫成為熱詞。此間學(xué)者認(rèn)為，高達(dá)數(shù)百億美元的基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃將為中巴命運共同體注入新的內(nèi)涵和活力，成為“一帶一路”的示范項目，為周邊國家?guī)砀ｌ怼?/span>

按照20日在伊斯蘭堡發(fā)表的聯(lián)合聲明，中巴雙方將積極推進喀喇昆侖公路升級改造二期(塔科特到哈維連段)、瓜達(dá)爾港東灣快速路、新機場、卡拉奇到拉合爾高速公路(木爾坦到蘇庫爾段)、拉合爾軌道交通橙線、海爾－魯巴經(jīng)濟區(qū)、中巴跨境光纜、在巴實行地面數(shù)字電視傳輸標(biāo)準(zhǔn)等重點合作項目及一批基礎(chǔ)設(shè)施和能源電力項目。

北京大學(xué)巴基斯坦研究中心主任唐孟生注意到，這些項目涉及交通運輸、能源、數(shù)字電視、工業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域，都是巴發(fā)展經(jīng)濟所必需的基礎(chǔ)設(shè)施項目，也是中國在國內(nèi)建設(shè)積累了豐富經(jīng)驗的項目。同時這些公共交通和能源網(wǎng)絡(luò)將使巴基斯坦的深水港瓜達(dá)爾港與中國的新疆相連，也意味著中國“一帶一路”的西部起點向外延伸打通了一條重要貿(mào)易通道，對未來貨物進出口、中轉(zhuǎn)，對本地區(qū)互聯(lián)互通建設(shè)亦具有意義。

在與巴領(lǐng)導(dǎo)人廣泛接觸時，中巴經(jīng)濟走廊也頻頻被提及。習(xí)近平建議以中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)為中心，以瓜達(dá)爾港、交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源、產(chǎn)業(yè)合作為重點，形成“1+4”合作布局，實現(xiàn)合作共贏和共同發(fā)展。巴基斯坦總理謝里夫表示，兩國共同建設(shè)的巴中經(jīng)濟走廊是和平與繁榮的象征，必將造福于本地區(qū)。

5月22日，“中巴經(jīng)濟走廊”學(xué)術(shù)研討會在北京召開。會上巴基斯坦駐華大使表示，巴基斯坦政府已經(jīng)意識到中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)將面臨的挑戰(zhàn)，將采取積極措施解決一系列問題。“我向大家保證，巴基斯坦政府已經(jīng)意識到我們面臨的很多挑戰(zhàn)，并且開始逐一應(yīng)對和解決這些問題。因此我也想要強調(diào)以下三點。，我們的首要任務(wù)是保證在巴中國公民的安全；第2，對于巴國內(nèi)所謂的聯(lián)盟爭論，巴基斯坦政府將會進一步加強各部門之間的協(xié)調(diào)；第三，巴基斯坦的聯(lián)邦政府和省級政府將進一步簡化早期具體項目的申請過程，從而保障整個項目每一個階段的落實。”

孟中印緬經(jīng)濟走廊

2014年9月18日，中國國家主席習(xí)近平在新德里同印度總理莫迪會談時提出中印雙方要加快推進孟中印緬經(jīng)濟走廊建設(shè)，開展在絲綢之路經(jīng)濟帶、21世紀(jì)海上絲綢之路、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等框架內(nèi)的合作，推動區(qū)域經(jīng)濟一體化和互聯(lián)互通進程。雙方要共同致力于在亞太地區(qū)建立開放、透明、平等、包容的安全和合作架構(gòu)。

2015年5月15日上午，國務(wù)院總理李克強在京同印度總理莫迪會談時表示，要加緊推進孟中印緬經(jīng)濟走廊建設(shè)，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。做好鐵路、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重點領(lǐng)域務(wù)實合作，打造旗艦項目，推動雙邊貿(mào)易動態(tài)平衡。中方愿參與印工業(yè)走廊建設(shè)，加強職業(yè)技能培訓(xùn)合作，希望印方為中國企業(yè)赴印投資創(chuàng)造良好環(huán)境。

5月27日電3時，隨著浙江長龍航空公司執(zhí)飛的昆明到孟加拉國首都達(dá)卡的貨運航班起飛，標(biāo)志著從云南始發(fā)的首條定期貨運航線順利啟航。